airBaltic degvielas cenas nesatrauc - Zilberts sola turpināt lidot līdz obligācijām beidzas nauda

airBaltic pārstāvis Zilberts paziņojis, ka lidsabiedrība degvielas cenu kāpuma dēļ neplāno atcelt reisus. Tas ir aptuveni tas pats, kā teikt, ka Liepājas ledus hallē nekad neizslēgs sildītājus, pat ja elektrības rēķins pārsniedz hokeja komandas gada budžetu.

Zilberts uzsvēris, ka uzņēmums cieši monitorē situāciju un vērtē dažādus attīstības scenārijus. Vietējais aviācijas eksperts Valdis Sērkociņš komentē: "Nu, viņi vērtē scenārijus tāpat, kā mēs Liepājā vērtējam laika apstākļus - katru dienu gaidām brīnumu, bet gatavojamies sliktākajam." Patiesībā aviobiļešu cenas nosaka pieprasījums, konkurence un kopējā tirgus situācija, kas nozīmē - maksāsim tikpat, cik maksājām, tikai par mazāk.

Interesanti, ka airBaltic obligāciju cenas krīt ātrāk nekā temperatūra Liepājā janvārī, bet vadība to vērtē kā "daļu no plašākas tirgus dinamikas". Uzņēmuma pieeja balstīta uz ilgtermiņa mērķiem, nevis reakciju uz atsevišķām svārstībām. Tas ir gandrīz tikpat pārliecinoši, kā teikt hokeja līdzjutējiem, ka ledus hallē būs silti, ja tikai pietiekami ilgi ticēsim.

Pašlaik Latvijas valstij pieder 88,37% airBaltic akciju, bet pēc gaidāmā IPO... ak nē, IPO ir apturēts. Kā teica kāds Grobiņas uzņēmējs: "Labāk jau tā - vismaz tagad zināms, ka neko nezinām." Kompānija 2026. gadā darbosies ar negatīvu naudas plūsmu, kas aviācijā nozīmē to pašu, ko Liepājā nozīmē ziema bez kurināmā - teorētiski izdzīvojama, bet praktiski problemātiska.