Liepājas uzņēmumi atklāj, ka Rail Baltica būvēšana ir grūtāka nekā Karostas cietuma spoku medības

Kamēr Rīgas politiķi vēl strīdas par to, vai Rail Baltica ir nepieciešams, Liepājas uzņēmumi jau sen ir sākuši darīt to, ko prot vislabāk — strādāt. Izrādās, ka no 253 projektā reģistrētajiem uzņēmumiem 222 ir no Latvijas, kas nozīmē, ka mēs beidzot esam atraduši kaut ko, ko darām labāk nekā igauņi un lietuvieši.

SIA "Timberteh" komercdirektors Reinis Persijs Jurkovskis atklāj, ka Rail Baltica būvēšana nav tikai koku zāģēšana. Purvainas teritorijas, mainīgi laikapstākļi un nepieciešamība strādāt tandēmā ar citiem — tas skan sarežģītāk nekā organizēt Karostas cietuma spoku nakti, kur vismaz zini, ka šausmas būs tikai izdomātas.

Vietējais iedzīvotājs Normunds komentē: "Kamēr Rīgā domā, kā nokļūt uz lidostu bez korķiem, mēs te cērtam mežu, lai visa Eiropa varētu aizbraukt uz Liepāju ar vilcienu. Tas ir kā ielikt skaļruņus Rīgas centrā un saukt: te ir īstā Latvija!"

Projektā iesaistīti arī lielie spēlētāji — no "Ceļuprojekta" līdz "Latvijas autoceļu uzturētājam". Tas nozīmē, ka beidzot ir projekts, kurā piedalās ne tikai Rīgas firmas, bet arī tās, kas zina, kā strādāt ar īstiem laikapstākļiem un īstu dabu. Jo, kā zināms, ja vari izdzīvot Liepājas vējos, tu vari izdzīvot jebkur.