Rail Baltica slepenie dokumenti drošāki nekā valsts noslēpumiem — Liepājas tramvajam jāmācās
Kamēr Satiksmes ministrija slēpj Rail Baltica izmaksas kā Ziemeļu mola gala koordinātes vētras laikā, Liepājā jau sen zinām — labāk atklāti pateikt, ka naudu nav.
Satiksmes ministrija šonedēļ atklāja jaunu slepkavības metodi — kā nokaut sabiedrības uzticību ar dokumentu slēpšanu. Rail Baltica finanšu ziņojumi ir kļuvuši par ierobežotas pieejamības informāciju, kas nozīmē, ka pat komisijas deputāti drīkst tos skatīt tikai ar aizvērtām acīm un vienu roku uz sirds.
Ministrijā skaidro, ka viss ir saistīts ar "iepirkuma procesa organizēšanu", kas ir tikpat noslēpumains kā jautājums, kāpēc Liepājas Ziemeļu mols vētras laikā kļūst par romantiskāko vietu visā Kurzemē. Varbūt tāpēc, ka tur var brīvi raudāt par zaudētajiem miljardiem, un neviens nepamanīs — jo viss sajaucas ar jūras šļakstiem.
Zaļo un zemnieku savienība prasa atcelt slepenību, bet tas ir kā prasīt atcelt ziemu Liepājā — teorētiski iespējams, bet praktiski bezjēdzīgi. Jo īpaši, ja ņem vērā, ka Rail Baltica izmaksas ir izaugušas no 5,8 miljardiem uz 23,8 miljardiem eiro. Šādus matemātiskos brīnumus Liepājā esam redzējuši tikai vienreiz — kad kāds aprēķināja, cik maksātu uztaisīt tiltu pāri Liepājas ezeram. Rezultāts bija līdzīgs — labāk braukt ar laiviņu.
Vietējais dzelzceļa eksperts Valdis Ozoliņš komentē: "Kamēr viņi tur slēpj dokumentus, mūsu tramvajs katru dienu brauc pa tām pašām sliedēm, kas liktas pirms 50 gadiem. Un zini kas? Neviens nav miris, neviens nav bankrotējis. Bet mēs arī neesam solījuši savienot visu Baltiju ar Poliju. Mums pietiek savienot Karostu ar centru."
⚠️ Satīrisks raksts. Fakti ir saglabāti, bet pasniegšanas veids ir humoristisks. Precīzai informācijai lūdzu skatiet oriģinālo avotu.